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采取有力措施,送其至精神病院强行治疗”。毛尔健强调,姜和娥住院期间的所有费用,包括医疗费和伙食费,均由市粮食局支付,前后多达数十万元。姜本人目前仍属市粮食局职工,编制未变。其住院期间的工资也一直作为专户保存,未被挪用。《中国新闻周刊》在第二次《会议纪要》上看到,为落实相应费用,丹阳市政府每年补助粮食局10万元作为专项经费,“确保姜和娥长年住院医治,杜绝其非正常上访”。3月7日,《中国新闻周刊》曾陪同姜志勇一同找到姜和娥的主治医生包和华,包和华声称,“除非她的单位粮食局同意,否则家属一方找谁也接不出来,你告到法院也没用!”当问及姜和娥的病情目前是否达到出院的水平,对方不愿回答。姜志勇索要病历等资料亦被其拒绝,“她的简历没什么好看的,就是精神病”。然而对于三次医院收治过程,不仅连主治医生记不起来,连病区主任马震祥也记不清了,“当时我还没负责这事,医院具体收治情况无法可查了,我们只对姜和娥的现在负责。” 马震祥说。十年里,负责此事的医院、粮食局领导换了多届,当年的司徒粮管所领导也早已易人。被关在精神病院的姜和娥不为所动,“我就想出去,重获自由”。一方不给出院,一方坚持要出去,事情仍在僵持。而51岁的姜和娥却不再年轻,并且重疾缠身。2008年12月份,继子宫肌瘤手术之后,姜和娥又患上乳房小叶增生。后经粮食局同意,她在镇江市妇幼保健院进行了手术治疗。“乳房经常剧烈疼痛,心脏也不好,”姜和娥说。精神病强制收治规定因为我国于1985年着手起草的《精神卫生法》至今未出台,目前没有针对精神病人权利保护的专项法规。按《民法通则》规定,精神病人的利害关系人,可以向人民法院申请并由人民法院宣告精神病人为无民事行为能力人或者限制民事行为能力人。《刑法》规定精神病人造成刑法上的社会危害,由家人或监护人严加看管,必要时可由政府强制医疗。2012年3月提交全国人大审议通过的《刑诉法修正案(草案)》规定:经法定程序鉴定依法不负刑事责任的精神病人,有继续危害社会可能的,由公安机关移送人民检察院,人民检察院向人民法院提出强制医疗的申请,由人民法院作出决定。并对案件的审理程序、法律援助和法律救济、强制医疗的解除和人民检察院的监督等作出规定。(中国新闻周刊)
中广网重庆3月28日消息(记者刘湛)重庆歌乐山渣滓洞附近昨晚18时30分突发山火,火势迅速蔓延。消防官兵与公安、民兵等共300余人参与灭火救援。 20时30分许,明火已基本熄灭。21时10分,火势已完全被控制。大火没有对渣滓洞造成损害,也没有造成人员伤亡,起火原因正在调查之中。
资料图:美国F-15战斗机 英国路透社3月26日报道说,美国政府的调查人员日前利用一家虚构的“公司”从网上购买了众多武器的电子零部件,其中卖主主要来自中国,而这家“公司”所买的部件则都是假货。美国国会议员就此大做文章,指责中国打击假冒伪劣产品不力,让美国的国家安全和士兵“陷入危险之中”。美国国会政府问责局新发布的一份报告说,在向上述美国“公司”出售武器零部件的396名卖主中,有334人来自中国。这家美国“公司”最终从13家中国卖主手中购买了16种零部件。经独立的测试实验室检测后发现,所买的部件都是假货。其中包括某些用于美国空军F-15战机、海军的V-22“鱼鹰”战机以及核潜艇的部件。美国参议院军事委员会主席卡尔•莱文表示对报告中的内容感到“非常担忧”,同时认为“这些发现可能会激怒每个美国人”。莱文同时声称,“中国拒绝彻底打击假冒伪劣产品”,这导致“我们的国家安全以及我们的男女士兵的安全陷入危险中”,同时这还导致美国“损失数千就业岗位”。莱文还声称,政府问责局的报告明确表明中国的假货可以“轻而易举”进入美国市场。他认为,鉴于中国“打假不力”,美国商务部和国土安全部应该利用行政权力阻止假冒伪劣产品进入美国。不过政府问责局提醒说,这份报告的调查结果只是基于小型样本,不能用于推断假冒伪劣产品实际所涉及的范围。实际上,莱文和美参议院军事委员会的另一名重量级成员麦凯恩早在去年11月份曾就此事抨击中国,他们指责中国未能阻止“如洪水般的”假冒伪劣零部件被安装到美国武器系统上。他们当时还称,该军事委员会证实从2009年起已经发现1800起涉及军事假冒伪劣零部件的案件。中国外交部发言人洪磊曾就此事指出,中国政府一直致力于打击假冒伪劣产品。洪磊说:“中国政府一贯重视和积极推动与各国政府主管部门在打击假冒伪劣产品领域的合作。这方面的努力是有目共睹的。”
[导读]环保部发布《关于加强环境空气质量监测能力建设的意见》,要求到2015年建成国家环境空气质量监测网络环保部近日发布《关于加强环境空气质量监测能力建设的意见》。意见要求,到2015年建成国家环境空气质量监测网络。各地环保部门要积极协调同级财政部门,将环境空气质量监测能力建设和运行保障费用纳入各级公共财政预算。环保部还下发通知,要求各地申报中央财政主要污染物减排专项资金。意见提出,“十二五”期间,环境空气质量监测能力建设的总体目标是:整合国家大气背景监测网、农村监测网、酸沉降监测网、沙尘天气对大气环境影响监测网、温室气体试验监测等信息资源,增加监测指标,建立健全统一的质量管理体系和点位管理制度,完善空气质量评价技术方法与信息发布机制。按照新颁布的《环境空气质量标准》,对PM2.5、臭氧、一氧化碳等监测指标,今年在京津冀、长三角、珠三角等重点区域以及直辖市、省会城市和计划单列市开展监测,明年在113个环境保护重点城市和环保模范城市开展监测,2015年在所有地级以上城市开展监测。
本报海口3月27日讯(记者徐珊珊)今天下午,省委常委、宣传部长、副省长谭力一行到海南日报报业集团调研考察。他指出,海南日报报业集团要坚持围绕中心服务大局,充分发挥党和人民群众的桥梁纽带作用,成为引导社会舆论的风向标,在推动海南国际旅游岛建设中谋求更大发展。 下午4时,谭力一行参观了海南日报报业集团印刷厂、海南日报编辑中心、南海网和海南日报报业集团社史展。 谭力对海南日报报业集团取得的巨大成绩以及在多元化发展,党组织、人才、党风廉政建设和干部队伍建设等方面所取得的成就表示充分肯定。他表示,省委、省政府非常重视海南日报的发展。海南日报报业集团围绕省委、省政府中心工作,在我省宣传思想文化战线中发挥了重要作用,在舆论导向中发挥了良好的风向标作用。 就海南日报报业集团今后的发展,谭力提出了四点要求: 第一,办好报是海南日报报业集团发展的主业、灵魂和根本,要重点把握好“办报为什么”、“为谁办报”、“怎样办好报”三个问题。将办报就是为党和政府服务、为人民服务,为党为人民办报,坚持以正确的舆论导向办报等作为办报的根本宗旨,积极搭建起党和人民群众的沟通桥梁。 第二,抓住机遇,做强做大,全力打造全国一流的党报传媒集团,加快融入海南国际旅游岛文化产业和旅游产业的发展中。谭力表示,海南国际旅游岛建设,将文化产业发展提升到了前所未有的高度。海南日报报业集团要进一步加大传统媒体与新兴媒体融合转变步伐;发挥自身优势,加快集团多元化发展,进一步加大传媒业与海南文化产业、旅游产业的相互融合。 第三,继续发扬领导班子团结和谐稳健的作风,将出版安全、生产安全和人员安全的要求具体落到实处。 第四,切实抓好领导班子和人才队伍建设。抓好作风建设,积极推进体制机制改革,不断重视和发挥人才的作用,加快迈进全国一流的党报传媒集团的行列。 在工作汇报会上,海南日报报业集团党委书记、社长钟业昌代表集团党委提出,要进一步落实罗保铭同志在海南日报创刊60周年纪念大会上的讲话精神,努力创建全国一流的党报传媒集团,这是集团近年和今后的奋斗目标和工作主要落力点。 据了解,为了加快打造全国一流的党报传媒集团,海南日报报业集团将着力抓好三件大事:一是“办好媒体”,始终坚持正确的舆论导向,不断提高舆论引导能力和增强新闻传播能力;二是“做大资产”,就是要抢抓机遇、千方百计加快集团产业的发展,做大做强报业综合实力,奠定迈向全国一流党报传媒集团的经济基础;三是“发展报人”,让报业改革发展的成果惠及集团的广大员工,建设“幸福集团”。为此,集团上下正在形成“心无旁骛谋集团发展,凝心聚力抓工作落实”的主旋律、主氛围、主导向。 (南海网-海南日报 徐珊珊)
试运行的混合动力公交车 本报海口3月27日讯(记者秦铭)记者27日获悉,海口市公共交通总公司首辆引进的插电式混合动力环保节能公交车当天结束了其“试营运”,在19路和30路线路上试运行的三个月的时间,为相关技术人员提供了充分的研究数据,同时也起到了良好的节能效果和环保等社会效应,通过数据分析得知,该辆车的节油率在40%以上。 本次试运行的GL6120BEV型城市客车是桂林客车工业集团有限公司采用国内外先进技术开发的插电式混合动力城市客车。与常规的内燃机车相比,混合动力车是将传统的内燃机、电力驱动和储能装置结合在一起,主要工作特点是,采用了高功率的能量储存装置向汽车提供能量,可以减少发动机尺寸、提高效率、降低排放,同时续航里程和动力性能可以达到内燃机汽车的水平,最大限度发挥内燃机汽车和纯电动汽车的双重优点。 据了解,传统的12米自动档客车,在开空调的情况下,百公里油耗为44升,按目前海口公交线路一天运营280公里,需消耗柴油123.2升;此混合动力车在同样的工况下百公里油耗为26升,则消耗的柴油为72.8升,一天节省柴油50.4升.记者算了一笔账,按现今油价7.95元/升计算,一天能省油费400.68元。如果每天晚上充75度电,按公交用电价位0.76元/度计算,电费为57元,则实际最后一天节省343.68元。要是一年满勤运营,能省12.54万元,同时减少一半的一氧化碳、颗粒物、氮氢化合物等污染物的排放。如此看来,在不改变汽车的性能、降低可靠性及客户的使用习惯下,公交行业大量使用混合动力特别是插电式混合动力车是一项不错的选择。 (南海网-南国都市报 秦铭)
这两天, 随着珠三角阳光普照和气温回升,PM2.5 污染走了,臭氧污染却来了。近两日,佛山、东莞、江门以及珠三角边缘地区陷入臭氧轻度污染中,郊区、风景区的臭氧污染比市区更严重。花都、番禺、江门花果山林场里的监测点, 集体出现臭氧浓度值远远超过市区。专家表示,臭氧是二次污染物,是其他空气污染物(也称前驱物)在阳光照射下形成的。当前驱物随风输送到源头下风向的地方,臭氧会形成浓度高峰,导致郊区、风景区的臭氧浓度高过市区。珠三角多个城市臭氧几乎全超标从26 日开始,珠三角地区的臭氧污染不断加重,到27 日傍晚,除了广州市中心、靠海的深圳、珠海臭氧浓度未超标外, 珠三角其余地区臭氧浓度全部超过国家标准。截至27 日傍晚6 时, 东莞南城区元岭监测站的臭氧8 小时均值达到206 微克/立方米, 广州的磨碟沙监测站臭氧8小时均值为180 微克/立方米,佛山惠景城的臭氧浓度为189 微克/立方米。据悉, 臭氧在大气中达到一定的浓度时就会造成环境污染。我国新的空气质量标准规定, 居住区中臭氧浓度超过160 微克/立方米时就构成空气污染。广东省环保厅珠三角空气质量监测网提醒市民,儿童、老人、心脏病、呼吸系统疾病患者须减少长时间、高强度户外活动。郊区和风景区臭氧污染更严重同时, 珠三角地区的臭氧明显呈现郊区比市区高的迹象。27日18 时, 广州花都竹洞村监测站的臭氧8 小时均值一度达到211 微克/立方米, 番禺中学的臭氧8 小时均值达到225 微克/ 立方米。而位于鹤山花果山林场里的江门大气超级监测站,当日的臭氧浓度达到205 微克/立方米。而27 日当天,珠三角市区监测点的臭氧浓度一般低于190 微克/立方米。郊区、风景区监测站点的臭氧浓度远远高于城区的监测站。不过,也有例外情况,记者发现,27日当天, 广州主城区拥有大量机动车的路段,臭氧浓度反而大大低于附近地区,浓度并未超标。机动车较多市区臭氧浓度反而低对此, 广东省环保厅相关负责人解释称,与机动车、工业污染源直接排放的一次污染物不一样, 臭氧大部分是二次污染物, 需要前驱物氮氧化物和挥发性有机物在阳光照射下, 通过光化学反应产生。城市下风向的郊区,臭氧浓度往往高于市区, 监控网络中臭氧年平均值最高的地方都位于郊区。“臭氧的前驱物在输送后,臭氧形成及升至峰值,一般都需要数个小时,这期间臭氧以及其前驱物随风输送到其源头下风向的地方, 因而往往出现城市下风向的郊区臭氧浓度高于市区。”该负责人介绍。随着冷空气的减弱
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